封面新闻记者 代睿 见习记者 何金蓝
12月6日，北京地铁“时光列车”01037号经整备后再次上线运营，进入第二个常态化运营周期。新的运营周期为2023年12月6日至2024年2月17日，每周二至周日运行（元旦、春节假期期间将根据实际情况进行安排），每日在1号线八通线全程运行一趟。
“时光列车”复古车身外观。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
据悉，上一个常态化运行周期为9月12日至10月12日，适逢中秋、国庆假期，总客运量约4.5万人次。经过整备期后，北京地铁重新调整运行计划，将上一阶段临客运行计划调入正式列车运行计划，运行时间调整为每周二至周日平峰时段。
01037号“时光列车”。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
北京地铁党委宣传部副部长兼融媒体中心主任苏晓晓表示，北京地铁的发展是首都城市发展的缩影，“时光列车”串起了北京地铁的发展历程。1号线的前身地铁一期工程，是中国自主设计、自主施工的第一条地铁线路，1969年10月1日，正式通车运营。“时光列车”运行区段是1号线八通线全程，从地铁最早的“摇篮车辆段”出发到古城站，一直开到城市副中心，至环球度假区站。
终点站古城站，乘客们在拍照纪念。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
12月7日一大早，贾女士就带着4岁半的外孙来大望路等这趟“时光列车”。她表示，早年带四岁女儿坐一号线，如今变成带四岁外孙坐。“外孙喜欢坐地铁，我就专门研究这个。”
“这个车非常有年代感。”老北京人赵先生说，自己早上听到北京交通广播介绍“时光列车”，便专程赶到复兴门打卡体验。
充满复古元素的车厢。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
苏晓晓介绍，“时光列车”设计汇总了历代北京地铁有标志性特征的地铁车型。两端的车厢分别设置代表20世纪60年代DK2型车、70年代DK3型车样式，第2节、第5节分别设置80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式，中间的第3节、第4节则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素，以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。车身外观也融入了60年代至新世纪地铁线路沿线的经典建筑，带领乘客在历史和现代中穿越。
不同年代车厢贴上了不同颜色的内饰。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
据介绍，本次“时光列车”将跨年运行。结合新年到来，北京地铁将陆续开展乘客新年心愿征集、集章打卡等活动。
“时光列车”车内时光老物件照片。封面新闻见习记者 何金蓝摄影
北京市地铁运营有限公司党委宣传部主办刘宁介绍，为进一步优化乘客乘坐体验，公司在运行区段车站张贴列车时刻信息，便于乘客查询。“我们还在复兴门站和环球度假区站设置两个常态化打卡点。”刘宁表示，感兴趣的乘客日常可以随时去打卡点拍照留念。
