每天，都能看到无数外卖骑手和快递小哥骑着电动车穿梭在城市中。但很多人可能不知道，他们中相当一部分人骑的车是租来的。而这个看似简单的租赁行为，背后却藏着一个困扰行业多年的难题。
行业痛点：骑手租车难，车行管理累
对于刚入行的骑手来说，最大的门槛往往不是技能，而是租车需要支付的一两千元押金。这笔钱对很多人来说是不小的负担。有数据显示，全国1200多万骑手中，约四成需要租车，其中不少人曾因押金问题被挡在行业门外。
另一方面，租车行也有自己的烦恼。大多数车行都是小本经营，老板们最头疼两件事：一是怕骑手拖欠租金甚至跑路，行业坏账率一度超过12%；二是骑手流动性大，平均在职时间只有3-4个月，车辆空置率高。很多车行还停留在手工记账阶段，管理效率低下。
数字化破局：一个平台，两端受益
2020年底，拍小租团队开始尝试用数字化方式解决这些问题。其打造了一个专门针对电动车租赁的SaaS平台，核心思路很简单：通过技术手段，同时帮骑手和车行解决问题。
对骑手来说，最大的变化是租车门槛降低了。平台建立信用评估体系，符合条件的骑手可以免押金租车。据了解，目前已有超800万骑手通过这种方式租到车，平均每人节省押金支出约1000元。
对车行而言，原来需要手工记录的租车流程，现在都可以线上化管理。车行老板通过手机就能查看车辆位置、自动收取租金。另外，平台的风险识别系统能准确评估骑手信用状况，将坏账风险大幅降低。这意味着车行可以用更少的人力管理更多的车辆，同时经营风险也得到控制。
更深层次的影响是行业生态的改善。有了可靠的信用体系，车行更愿意降低租车门槛，让更多有需要的骑手能够顺利入行，标准化的服务流程也减少了租赁纠纷的发生。这种变化不仅能让骑手租车更便捷、车行经营更省心，最终也会让整个配送网络运行更高效。而对于普通消费者来说，这意味着能更及时地收到外卖和快递，享受到更优质的服务体验。
