据相关数据显示：今年前三季度，上海累计接待入境游客达632.6万人次，较2024年同期增加171.3万余人次，同比增幅高达37.14%；其中过夜旅游者数量达到588.2万人次，同比增长44.67%。
随着免签政策的不断深入，越来越多来自世界各地的外国人渴望来探索和发现上海以及中国的更多城市。但当他们落地一座陌生的机场，面对陌生的语言，这时候就会发现即使攻略做得再足，仍然会出现各种意想不到的状况。这种频出的意外打乱了他们的计划，而且旁人可以提供的帮助很少——不是不想帮忙，而是语言的障碍导致心有余而力不足。
近日，以浦东机场为代表的上海两大国际机场里出现了一些“野生志愿者”的身影。不是官方招募，而是完完全全自发的。他们基本都有英语四级证书，但自觉英语口语还不够流利。于是利用为国外游客提供便利和帮助的机会，顺便操练一把口语。
浦东机场“野生志愿者”的现象，为城市温度与时代需求的同频共振提供了一个生动的注脚。这些自发行动的市民精准填补了公共服务的细微缺口——从地铁购票指引到路线的推荐，用柔性服务消解了外籍游客的陌生感和焦虑感。
新闻晨报伴游天下记者和其中的一名志愿者聊了聊，池东东（网名“池东东咚咚”）是广东人，目前正在上海实习。以下为池东东自述：
在机场一天花费50元到100元
忙起来经常只吃一条士力架
我是先在网上看到有人在机场做志愿者拍的视频，我觉得这件事很有意义。所以从国庆假期开始去，之后又利用周末的时间，一直做到现在。
做志愿者可以锻炼自己的英语口语，我现在过了大学英语四级，六级听力90分出头。但我觉得这些都没太大用处，因为自己之前学的都是哑巴英语。你光会读和写，但真正交流的时候却不会听和说，那么拿再多证书证明自己又有什么意义？我身边有一些人报班学英语，钱花得又多，效果还不一定好。相比之下，在机场做志愿者就经济实用多了。
但还是有一些不得不付出的花费，比如乘坐公共交通，还有至少一顿餐食的费用。我一天要在浦东机场呆上10个小时，其中8个小时是在工作。机场里面的餐厅好贵，周边又根本没有餐饮店。所以我基本都在机场便利店里买一些吃的喝的，一天的花销是50元到100元，等于是全部倒贴。
所以有时候为了省钱，我就带一条士力架过去，可以撑一天。而且真的很忙，因为外国人太多，你常常在忙的过程中就错过了午饭的饭点。我觉得做志愿者，是纯粹在为爱发电，贡献免费劳动。
我住的地方也挺远，在蟠龙地铁站附近。从那里坐上两站17号线到虹桥火车站，再转乘地铁2号线。单程在路上花费的时间是2小时出头，全程30站。
但如果你问我，我倒也没觉得辛苦。我还很年轻，而且本身的性格也喜欢和人做朋友。
Do you need any help?（需要帮助吗）
这是一句无需进行心理建设的话
当然，做志愿者最让我有成就感的地方，就是在外国人面前传递了来自上海的善意，因为你代表的不是自己，而是你所属的这座城市。
我不能说通过自己和像我这样的志愿者的付出，改变了外国人对于中国的看法。我觉得他们本来对中国不是很了解，既然愿意来，就说明有了解的意愿，而不是带有强烈偏见的那种。
而在上海这段期间，无论他们了解到正面的还是负面的，回去以后都会和家人朋友同事讲述。如果说一些国家媒体的故意丑化是我们无能为力的，那么至少别人在中国期间收获的印象是我们可以自主地决定的。
在我后来和一些国外游客的交流中，我了解到他们最初落地后产生的一些挫折感。其中有老外在来上海前先去了其他一些城市，他们说感觉自己需要帮助的时候没有人能帮到自己。这就不太好了，一座城市的人在游客心中留下的印象是很重要的。
我一般就直接问“You need any help?（需要帮助吗？）”我这个人其实不算特别外向，但奇怪的是当我在机场里遇到第一个服务对象时，就丝毫没有犹豫，没有花时间做任何心理建设。怎么说呢？这和你在路上搭讪一个美女是不一样的，因为你知道他们当时最需要的就是帮助。
“Do you need any help？”我就这样说着走近了他们，那是一对情侣。女的是德国人，男的是西班牙人。他们立刻说是的，“请你帮帮我们。”
我帮助他们购买了地铁票，然后提出还可以陪他们去市区逛逛，做他们的免费陪游。他们很开心，但显然也有些担心，生怕耽误了我的时间。我跟他们解释，这是我们的国庆假期。
我带他们逛了逛南京路步行街，去吃了饺子，还给他们点了蜜雪冰城。我们聊了一路，但这次经历也让我明显感觉到自己英语水平的有限。
后来我在机场帮外国人购票后都会顺便问一句，要不要带他们去玩一下？相对于机场的场景，在外面可以交流的话题更广泛，对于提升英语对话能力也更有帮助。
民间志愿者与官方服务
可以形成一种互补关系
