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德国铁路将从周日实施新长途时刻表，旨在提升准点率并缓解压力。新时刻表将新增14条ICE Sprinter线路，如柏林—斯图加特，但取消部分需求低的线路，如柏林—科隆Sprinter。重点扩充高需求线路，未来21座城市将实现ICE半小时一班。运行结构将更标准化，同一线路使用统一型号列车，提高系统可靠性。明年将引入无障碍上车设计的ICE L列车，
德国铁路（DB）计划提高准点率并缓解列车压力。新的时刻表带来多项调整，对一些乘客较少的线路则意味着停运。
新时刻表从本周日正式生效
德国铁路将从即将到来的周日开始执行新的长途列车时刻表。其中包括新增多条ICE“”高速线路，例如柏林—斯图加特路线。而一些需求较低的区域线路将被取消。鉴于目前长途准点率不佳，国有铁路公司决定明年不涨票价。
重点扩充高需求线路
从周日起将新增14条ICE 线路。这些列车停站更少、运行速度更快。例如：
此外，还将新增：
部分线路缩减或取消
但也有班次被取消，例如此前每天三班的 柏林—科隆 ，原因是线路施工。其他缩减包括：
更多城市将实现ICE半小时一班
根据德国铁路的计划，全国未来将有 21座城市 每30分钟一班ICE——几乎是之前数量的两倍。新半小时班次包括：
运行结构更标准化，让系统更可靠
铁路公司表示，将在主要线路统一：
并尽量让同一条线路使用相同型号的ICE列车，降低系统复杂性，使其更稳定（类似S-Bahn运营模式）。
ICE L 明年投入使用：无障碍上车设计
2026年起，长途车队将新增 ICE L：
票价不涨
虽然运营成本增加，但德国铁路承诺：
新时刻表的车票自10月中旬起已可购买。
