“清晨乘高铁赴沪谈业务，傍晚品完生煎包返程，一天往返毫无压力。”
2026年1月26日零时起
全国铁路正式实行
新的列车运行图
京沪高铁的最新变化
引发网友热议
调图上新！新增标杆列车21列
列车驶出京沪高铁北京南站。徐刚 摄
此次调图，京沪高铁的显著变化便是标杆列车扩容——全线安排开行时速350公里的标杆列车87列，较之前新增21列。数字的提升，不仅是运力的增加，更能满足商务出行、跨省通勤旅客的需求，让“双城生活”变得更加从容。
调图重点优化了早晚高峰运力布局：北京南站、上海虹桥站两大核心枢纽，每日6:30和19:25左右各增开2列标杆列车，采用两地对开模式运行。
“调图后，6点半出发的G1次列车太棒了，到上海11点多，刚好能赶上12点的会议。”北京某互联网公司区域经理汤女士，每周都要往返京沪，这份半小时的“时间红利”，让像汤女士一样的商务人士多了一份从容。
而19时25分发车的G32次列车，更让来上海出差的王小姐倍感便捷：“以前返京赶不上末班车，只能在上海住一晚，现在结束工作先吃碗地道的本帮面，再坐高铁返程，晚上11点多到京，既不耽误工作，也不影响陪伴家人。”
繁忙的京沪高铁北京至天津段。杨宝森 摄
此次调图后，京沪高铁高峰时段发车间隔最短仅为3分钟，密度堪比城市地铁。经常带孩子往返京沪的张女士对此深有体会：“上次带孩子在北京南站不小心错过了列车，发现10分钟后就有下一趟，现在可选择的车次更多了。”
此外，6对京沪高铁动车组列车的始发、终到车站变更为北京站，北京南站变为中间停靠车站，进一步完善了路网联动。
顶流底气！客流与实力双在线
京沪高铁示意图
京沪高铁全长1318公里，纵贯3个直辖市和4个人口大省，连接京津冀和长三角两大经济区。庞大的人口与经济规模，催生了强劲的出行需求。
客流数据便是最好的证明。刚刚过去的2025年，京沪高铁旅客发送量达到2.38亿人次。开通14年来，京沪高铁累计发送旅客已超20亿人次，日均开行列车从2011年的131列增至2025年的597列。
京沪高铁南京大胜关长江大桥。彭琦 摄
2011年开通时，京沪高铁是当时世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。沿线拥有南京大胜关长江大桥（世界上荷载最大的高铁大桥）、丹昆特大桥（世界第一长桥，全长160多公里）两大“世界级”大桥，每一项荣誉都彰显着硬核实力。
双向赋能！经济+旅游黄金线
正在京沪高铁上行驶的列车。时远多 摄
京沪高铁既是贯通南北的高铁经济走廊，也是串联美景与人文的旅游“黄金线”，实现了交通对经济与文旅的双向赋能。
在经济赋能上，加密开行87列标杆列车后，沿线人才流、技术流、资金流、信息流流动加速，“同城效应”愈发凸显。此次调图中，盐城首开进京标杆G68次列车，让这一“苏北重镇”驶入京沪经济发展快车道。
京沪高铁上的美丽城市——天津。杨维民 摄
在文旅融合上，京沪高铁沿线覆盖10余处世界自然与文化遗产，15个国家5A级旅游景区，100多处全国重点文物保护单位，串联起故宫、长城、泰山等知名景点，更藏着滕州和沧州等“宝藏城市”的烟火气息。
“京沪高铁是我乘坐次数最多的线路，游故宫、逛海河、品美食，这条线上的每座城市都值得打卡！”热爱旅游的陈先生说。
为了让旅客更好地体验这条“黄金动脉”的魅力，铁路部门还贴心地推出了“旅游计次票”等创新产品，涵盖“畅游沪宁杭”“名山胜水游”等主题。旅客只需一张票，便能轻松游遍京沪高铁沿线的泰安、曲阜、苏州、南京等旅游城市，真正实现“坐着高铁看中国”。
2026年，这条“顶流”高铁实力再进阶，将继续以更快速度、更优服务，承载出行期待，见证区域协同发展与中国式现代化的蓬勃生机。
你与京沪高铁有哪些故事？
