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今年前三季度，中国邮轮经济显著复苏，进出港邮轮达344艘次，旅客约205万人次，同比增幅显著。2025年邮轮经济景气指数已超2019年水平。新“黄金10年”注重质的飞跃，从数量增长转向规模扩张、结构升级和质量提升。爱达邮轮运力占市场43%，实现多母港全年运营，致力于成为国际旗舰。外资邮轮企业也推出特色产品，如
今年前三季度，全国进出港邮轮达344艘次，接待旅客约205万人次，同比增幅分别达17%和28%。上海国际邮轮经济研究中心发布的2025年中国邮轮经济景气指数已达到102.28，恢复至2019年水平之上。
汪泓认为，新“黄金10年”不仅意味着量的反弹，更意味着质的飞跃。第一个“黄金10年”主要依靠基础设施建设和市场启蒙，追求旅客数量的增长。与上一个10年相比，邮轮市场已从复苏期进入高质量发展新阶段，呈现出规模扩张、结构升级、质量提升的新特征。
爱达邮轮拥有中国最大的邮轮船队，运力占据中国市场43%的份额，已实现“双船七母港”的联动发展，航线部署覆盖华东、华南、华北等地的多母港，并实现全年运营。未来，爱达邮轮还将致力于打造具有国际影响力的中国邮轮旗舰企业。
外资邮轮企业也针对中国市场推出了独具特色的产品。2026年，恰逢MSC地中海进入中国市场20周年，“荣耀号”将以上海为母港，全年运营26条热门航线。2026年1月28日，皇家加勒比“海洋光谱号”也将回归上海母港。
当前，邮轮客群结构更趋多元化，游客的消费需求更加品质化，从单纯追求邮轮新奇体验转向注重品质、个性化与主题化。在新阶段，邮轮企业需要更加融入国内国际双循环和国际合作的大格局，中国正努力成为具有国际吸引力的邮轮目的地。
