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我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造进展顺利，计划3月中旬出坞，5月底试航，2026年底交付。完成率达94%，较计划提前，3月中旬将进行起浮内测。该船总吨位14.19万吨，客房2144间，较首艘船建造效率提升，引入岭南文化主题及先进科技，开发数字化管控手段，大幅提高效率。
卢力媛 科技日报伴游天下记者 王春
2月27日，科技日报伴游天下记者从中国船舶集团获悉，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”目前建造进展顺利，计划于3月中旬出坞，转入码头系泊调试阶段。按计划，该船将于5月底出海试航，2026年底前正式交付。
外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣向伴游天下记者透露，第二艘国产大型邮轮目前已完成94%，建造进度达92%，较计划提前1至2个百分点。“3月份中旬，我们将进行起浮内测，这是邮轮建造的关键节点。值得一提的是，相较首艘船，第二艘国产大型邮轮的倾斜试验将尝试一次通过，这充分证明第二艘国产大型邮轮状态非常好。”
“爱达·花城号”总吨位达14.19万吨，总长341米，客房数量2144间，满载游客量5232人。在建造效率方面，从入坞总装搭载到实现首次起浮，该船较首艘船用时缩短1个月。
据介绍，“爱达·花城号”以岭南文化为主题，引入了更先进的科技和AI技术，新增多种房间类型，并配置了更具体验感和娱乐化的设施。该船在运用国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”科研成果的同时，开发了八个方面的数字化管控手段，通过流程优化大幅提高了效率。在建造过程中，外高桥造船基于三维建模软件开发了协同软件，通过引入增强现实技术，施工人员可通过平板或AR眼镜直接比对设计模型与实景，提高施工效率。
据了解，“爱达·花城号”交付后将由爱达邮轮运营，依托广州南沙邮轮母港常态化运营国际航线。
（外高桥造船供图）
