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两艘邮轮见证船舶工业飞跃
我参与了两艘国产大型邮轮的建造。建造首艘魔都号时，面临无先例、零件多、图纸繁、现场突发状况频发等挑战，进度缓慢。后续建造花城号时，船体更长且新增环保装置，建造量加大，但需缩短周期，提升效率。通过技术创新，我们实现了建造设计全流程数字化，搭建协同设计网络，全球供应商实时参与，显著增效；运用三维数字技术模拟建造过程- 2
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第二艘国产大型邮轮建造工时压缩20%以上（迈向“十五五”的发展图景）
“十五五”规划建议强调加强海洋科技创新，提升海洋装备制造业优势，发展海洋新兴产业和现代航运服务业。国产大型邮轮“爱达·花城号”的建造展现了显著的技术创新，如应用优化支架系统、三维数字模型辅助施工、预制舱室模块化生产等，大幅提升效率并降低成本。与首艘“爱达·魔都号”相比，花城号在规模、设施和管控上更具挑战，但通过- 1
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向祖国报告｜“爱达·花城号”建设正酣：中国造船业向祖国呈递大型邮轮新答卷
2025年是“十四五”收官之年，中国邮轮制造业取得显著成就。第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在船坞内完成近85%建造进度，建造效率较首艘提升20%，计划2026年底交付。其成功得益于创新技术如预制舱室，以及中国本土监造团队的崛起。此外，“爱达·花城号”注重文化融合，融入东方美学和智能科技，提供“更中国”- 1
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向祖国报告丨“爱达·花城号”建设正酣：中国造船业向祖国呈递大型邮轮新答卷
2025年是“十四五”收官和“十五五”谋局之年，中国各行各业工作者真抓实干，取得非凡成就。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”国庆假期满载宾客航行，而第二艘“爱达·花城号”建造进度达85%，效率提升20%。花城号总吨位约14.19万吨，客房2144间，较首艘船扩容。其建造周期缩短得益于创新技术- 2
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