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C919航线又上新！国航北京往返长沙航班即将启航
国航将于10月26日开通北京首都往返长沙航线，使用国产大飞机C919执飞，每日一班。去程16:45从北京首都T3起飞，19:15抵达长沙黄花T1；回程20:30从长沙黄花T1起飞，23:05抵达北京首都T3。此举为长沙机场再添一条C919定期商业航线。- 272
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秦皇岛机场航班换季，还有航线新增！附时刻表
秦皇岛北戴河机场于10月26日执行冬春航班计划，新增秦皇岛=石家庄=包头航线，由华夏航空执飞，每日一班。换季后，经石家庄中转可联程抵达全国数十座城市，提供更多出行选择。航班时刻表自2025年10月26日至2026年3月28日有效，具体时间以当日航班为准。- 6
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定了！三峡机场新增航线
2025年10月26日起，宜昌三峡国际机场执行冬春航季计划，持续至2026年3月28日。新航季计划执行1.25万架次航班，周计划562架次，涉及13家航空公司、30条航线，覆盖40个通航点。重点强化核心城市快线网络，每日执飞北京、深圳、成都等核心城市3班以上；广州、贵阳、昆明等热门城市2班；北海- 5
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普宁机场开通新航线填补区域航线网络空白
承德普宁机场于10月27日开通承德—巴林右旗短途运输航线，并恢复承德—御道口航线，构建便捷航空通道，填补区域航线空白。目前公布航班计划，每周固定班次，票价约200元，可通过OTA平台及官网购票。航线开通是机场向客运转型关键一步，提升区域交通效率，缩短通行时间，为市民出行、商务往来与文旅融合搭建高效便捷的“空中桥梁”，注入- 5
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秦皇岛机场航班换季，还有航线新增！附时刻表
秦皇岛北戴河机场于10月26日执行冬春航班计划，涵盖航线调整、增减等。新增秦皇岛=石家庄=包头航线，由华夏航空执飞，每日一班。换季后，经石家庄中转可联程至全国数十城市。航班时刻表执行至2026年3月28日，具体时间以出行当日为准。- 5
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十堰这个新机场航班时刻表、价格公布
十堰竹山通用机场航线于11月18日正式进入常态化运营，首架运12客机搭载6名乘客平稳降落。航线每周二、三、四、五分别执行汉南—十堰—竹山及竹山与宜昌、汉南之间的往返航班，具体时刻将根据天气动态调整。乘客可通过携程、同程、航旅纵横等平台购票。新航线的开通将促进竹山县物流运输、旅游观光、应急救援等产业发展- 4
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新航季今日开启，在蓉多条国内国际航线更新！
10月26日起，中国民航执行冬春航季计划，成都国际航空枢纽将新增、恢复和加密多条国内外航线。国际航线方面，国航将提升成都国际与国内航线联动，新增直飞巴黎、米兰、伦敦等城市航线，部分航线加密；川航将恢复成都直飞奥克兰航线，并新增32条国际航线；马来西亚航空将于明年1月9日开通成都直飞吉隆坡每日航班。国内航线方面，- 4
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2025年冬春航季海南航空在南昌新开多条航线
海南航空在2025年冬春航季新开南昌—太原—乌鲁木齐、太原—南昌—西宁航线，每日各一班往返，提升南昌及周边地区旅客出行便捷性。新航季海南航空在江西运营15条国内航线，通达多个热门城市，每周出港航班112班。后续将根据市场需求增投运力，旅客可通过多种渠道查询购票。换季后部分航班可能调整，请旅客出行前确认航班信息。- 4
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营口机场更新航班时刻表
营口兰旗机场公布2024年夏秋季航班计划，将于3月31日起执行。主要调整包括南京=营口航线班期由每周三、五、日变为每周二、四、六，海口=宁波=营口航线班期由每周一、三、五、日调整为每周二、四、六。- 4
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民航今起执行冬春航季航班计划 从蓉出发 一批航线加密
10月26日起，中国民航执行冬春航季新计划，各航司优化航线、调整航班。成都国际航线增加，直飞巴黎、米兰、伦敦等城市，12月7日恢复成都至奥克兰直飞。国内航线也增加，西双版纳、三亚、哈尔滨等热门航线航班量翻倍，满足过暖冬和冰雪游需求。川航、东航等推出主题航线，加密商务快线。国航增- 3
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厦航将新开长沙至曼谷、吉隆坡国际航线
厦门航空湖南分公司将于2026年2月起开通长沙至曼谷、吉隆坡两条国际往返航线，旨在提升湖南与东盟国家间的空中联系，促进经贸合作与人文交流。这两条航线均采用黄金时刻布局，每日执飞，长沙至曼谷航班每日8:30从长沙起飞，11:05抵达曼谷，12:05从曼谷起飞，16:20返回长沙；长沙至吉隆坡航班每日11:50从- 3
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芜宣机场本月将再添新航线
芜宣机场将于12月20日开通海南航空执飞的太原⇌芜湖⇌泉州新航线，每周二、四、六执飞，采用B738机型。航班时刻表为HU7633太原15:05抵达芜湖15:50再飞泉州17:25，HU7634泉州18:15抵达芜湖20:50再飞太原23:00。旅客可通过官网、OTA平台购票。此外，芜宣机场为寒假- 3
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11月16日，南宝航线部分航班临时调整→
2025年11月16日，上海长滩半程马拉松将在滨江区域举行，宝杨码头上下客通道将临时封闭，导致南宝航线的部分航班（宝杨至南门07:30、08:15，南门至宝杨06:30、07:00）暂停运营。市民应关注“上海客轮”小程序了解最新动态，合理安排行程，或选择其他出行方式。如有疑问可致电021-696936- 3
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全国民航今日起执行冬春航季航班计划 浙江多地机场上新啦！
2025/26年冬春航季，全国民航航班计划于10月26日至次年3月28日执行，共210家航空公司安排每周11.95万班，同比增长1.3%。国内航班9.8万班，持平；新开586条航线，聚焦干支衔接和旅游目的地。国际航班2.14万班，增长10.8%，通航83国，客运增长5.6%，货运增长1.7%。国内- 3
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东京飞上海航班紧急返航！
春秋航空日本IJ005航班因一乘客拒付800日元座位费与空乘纠缠，导致飞机起飞1小时40分后紧急返航东京成田机场。原定12月1日抵达上海的航班因此延误至12月2日。返航后，因航司未提供住宿，多名乘客滞留机场，睡在长椅上等待补班。涉事男子被警方带走。- 3
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三明机场冬航季最新航班公布
三明机场将于2025年10月26日起执行冬春航季新航班计划，优化升级航线网络，覆盖北京、上海、广州等全国主要枢纽和热门旅游城市，为旅客提供更丰富的出行选择。机场现有“米”字形网络骨架稳固，通达核心枢纽和热门旅游目的地。特别优化“上海虹桥=三明”航线时刻，打造“沪明空中快线”，提升出行效率，激活周末及亲子游市场，助力两地- 3
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首都机场新航季日均计划执行航班1243班
首都机场冬航季于10月26日启动，持续至2026年3月28日。新航季国内客运航点增加3个、减少6个，国际航点增加2个、减少1个。部分国航国内航班航站楼调整，旅客需关注信息。机场将优化时刻结构，提前评估高峰时段保障能力，强化资源维护，并协同各单位应对冬季复杂天气，确保航班运行安全顺畅。- 3
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新航季首都机场日均计划执行航班1243班
首都机场于10月26日执行冬春航季航班计划，日均航班1243班，其中国内1023班，国际166班，通航航点212个。国内航点新增芜湖等3个，减少敦煌等6个；国际航点新增第比利斯等2个，减少仙台1个。部分国航航班调整航站楼，旅客需关注信息。机场将优化时刻结构，提前评估保障能力，强化资源维护，- 3
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长沙至曼谷、长沙至吉隆坡！长沙再迎2条新航线
厦门航空湖南分公司将于2026年2月起开通长沙至曼谷、吉隆坡的国际往返航线，为春节前后湖南与东盟国家间提供高效空中通道。长沙至曼谷航班每日执飞，曼谷至长沙航班每日执飞；长沙至吉隆坡航班每日执飞，吉隆坡至长沙航班每日执飞。今年冬航季，长沙黄花国际机场已通航至12个国际及地区城市，国际航线正恢复性增长- 3
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“航班提前15小时起飞惊呆乘客”，损失谁承担？
近期龙江航空一航班提前15小时起飞，导致乘客无法按原计划出行，引发热议。航司客服表示无赔偿政策，但可免费改签或退款。律师指出，航班大幅提前起飞构成违约，航司需承担赔偿责任，包括误工费等。机票载明的航班时间属合同核心内容，航空公司不能随意变更。事件反映出部分航司运营管理粗放，监管部门应加强规范，航司需完善应急沟通机制，保障乘客- 3
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民航局空管局运行管理中心：航班时刻AI大模型引领行业资源配置升级
中国民航局空管局研发的航班时刻AI大模型，通过深度融合大语言模型与专业数据分析能力，有效解决了传统航班时刻管理中数据庞大、决策复杂、响应效率低等问题。该模型实现数据处理、计算、决策建议全流程智能化，大幅提升运行效率，已在安全保障、效率提高、决策支撑等方面取得突破。模型坚持本地化部署，确保数据安全。未来将持续升级，引入多模态交互，并推动与产业链上下游系统对接- 3
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2025冬春新航季来啦！南宁机场新增多条航线
2025年10月26日起，南宁机场执行冬春航季航班计划，持续至2026年3月28日，共计154天。日均计划航班量增至350架次，提升6.1%，客运航班量提升8.1%，约37家航空公司运营112条航线，通达81个城市。新增或恢复多条国内航线，如南宁—徐州—长沙等，并加密至西部陆海新通道及重点城市；国际航线稳定曼谷- 3
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机场找路难？还得“往上看”
机场导向标识系统正经历数字化升级，旨在提升旅客高效、安全、无压力的出行体验。系统需兼顾各类旅客需求，特别是残障人士，通过无障碍通道、语音导航等实现包容性设计。技术如智能导航、实时信息更新、室内定位等被广泛应用，提供个性化、动态的指引服务。机场正转向“数实融合”模式，整合实体与数字标识，实现无缝衔接。部署新系统面临老旧基础设施、信息冲突- 3
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自贸港封关倒计时：海南航空计划12月21日起开通海口—河内国际航线
海南航空计划于2025年12月21日开通海口—河内直飞航线，每周三班，促进中越交流。该航线将提供便捷交通选择，配合海南自贸港封关运作及海南航空现有国际网络，满足旅客需求。海南航空作为中国唯一SKYTRAX五星航空公司，将持续提供安全舒适的航空服务，助力海南航空枢纽建设和民航发展。- 3
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